Pihavalojen maakaapelien veto. Terassien pilarien valu täyteen korkeuteen. Autokatoksen murtuneen nurkan korjaus (poraus pilarikengän molemmin puolin + rautakoukku kiertämään kenkää, tartuntaprimeri, valulaudoitus ja juotosbetoni). A- ja B-talojen välin sokkelista puuttui korkeutta n. 19 senttiä. Sattumalta 600x200x190 harkot olivat juuri oikean korkuisia, mutta laastia ei mahdu siis väliin. Ratkaisu: Harkon päältä hakattiin piikkauskoneella pari pitkulaista läpireikää (harkoissa on melkein läpireijät, eli nämä vain puhkaistiin auki). Harkkojen alle betonivaluun porattiin 18mm reijät, joihin työnnettiin pätkät 12mm harjaterästä jotka nousi reilustu harkkojen reijän sisään. Lopuksi harkot juotosbetonilla kiinni puhkaistujen reikien kautta valaen.

Sadevesijärjestelmän asennus. Talon vierustat ovat viimeistä soratäyttöä vaille valmiit.

Sadevesijärjestelmän asennus. Talon vierustat ovat viimeistä soratäyttöä vaille valmiit.

Viimeisten kaivojen asennus ja pihan täyttöä ja tasausta. Havaittiin että yksi autokatoksen nurkka on saanut kolhun ja pilarikenkä on vailla tukea.

Kaivojen, tarkastusputkien, viemärien, sadevesiputkien jne. asennusta talolle asti. Saimme kaikki putket asennettua klo 23 aikoihin.

Helsingin vesi teki vesi-, viemäri ja sadevesiliitoksen. Putkilinjat asennettiin pihan puolelle niin pitkälle, että päästiin täyttämään tietä. Tie täytettiin oikeilla aineksilla ja täryteltiin kerroksittain. Katu saatiin asfalttia vaille valmiiksi.

Kaivettiin tie auki. Kaivanto oli n. 2,5 metriä syvä ja vettä alkoi tulla reippaasti. Helsingin vesi kävi katsomassa, onko kyseessä putkivuoto jossain lähistöllä. Siihen ei tullut selvyyttä, mutta arvelu oli, että kyseessä on pohjavesi. Virittelimme uppopumput ja pumppasimme vedet läheiseen sadevesikaivoon. Kaivu sujui hyvin, eli kaikki kaapelit (joita oli yksi putkellinen enemmän kuin kuvissa) ja kaukolämpö säilyivät ehjinä ja toisaalta saatiin kaivettua riittävästi tilaa viemäri-, sadevesi ja vesiliittymille.

Kaivettiin tie auki. Kaivanto oli n. 2,5 metriä syvä ja vettä alkoi tulla reippaasti. Helsingin vesi kävi katsomassa, onko kyseessä putkivuoto jossain lähistöllä. Siihen ei tullut selvyyttä, mutta arvelu oli, että kyseessä on pohjavesi. Virittelimme uppopumput ja pumppasimme vedet läheiseen sadevesikaivoon. Kaivu sujui hyvin, eli kaikki kaapelit (joita oli yksi putkellinen enemmän kuin kuvissa) ja kaukolämpö säilyivät ehjinä ja toisaalta saatiin kaivettua riittävästi tilaa viemäri-, sadevesi ja vesiliittymille.

Aamulla paikalla oli Valtatie Oy:n kaverit jyrsimässä tietä. Pyynnöstäni he jyrsivät samalla meidän kohdalta asfaltin poikittain kokonaan pois ja täyttivät syntyneen syvänteen asfalttimurskalla. Kiitos! Ajelimme vielä asfalttiin lisäviiltoja vuokraamon asfalttileikkurilla sellaisiin kohtiin, joihin jyrsin ei päässyt kaivojen takia.

Kaivinkone kaivoi viemärikanavan tontin puolelle. Kanava kulkee autokatoksen perustuksen (laatta, 10 kuutiota betonia) vierestä ja loppupäässä kanavan syventyessä savimaa alkoi sortua (oli vaarassa sortua myös autokatoksen alta!). Haimme K-raudasta roskakuormalavoja kaivannon tukemiseen (samalla reissulla puhkesi peräkärrystä rengas joka aiheutti pienet lisämutkat matkaan) ja pahimmat paikat tuettiin niin, että vastapenkoilla oli kuormalavat ja välissä kakkosneloset ruuvattuna kuormalavoihin.

Mittailimme ja valoimme terassien pilarit paikoilleen. Ongelmia tuli sähkökeskuksen vikavirtasuojan kanssa (kuulemma uudet vikavirtasuojat eivät tykkää vanhoista 2kW rälläköistä joissa ei ole pehmytstrattia). Harkkojen sahaus ei onnistunut, mutta betonimylly sentään toimi. Ihmettelimme sokkelin paksuutta josta uupuu 50mm sisäreunalta (on kyllä perustussuunnitelman mukainen, mutta ei vastaa talopaketin mittaohjetta), saattaa aiheuttaa vielä ongelmia. Vietimme juhannuspäivää raksalla töitä tehden ja grillaillen.
Koska harkkojen leikkaus ei onnistunut, valoimme pilareista vain maan päälle jäävät osat, jotta päästään maanantaina täyttämään ja tekemään pohjat sadevesijärjestelmälle. Pilarit valetaan täyteen korkeuteen myöhemmin.

Asfalttifirma jyrsi yllätykseksemme kadulta asfaltin pois. Haimme kadulle kaivuluvan ensi viikoksi vesi- ja viemäriliitoksen tekemistä varten. Saa nähdä ehtivätkö asfaltoida tien uudestaan, jotta voimme taas sen heti avata (kävi joko tosi hyvä tai sitten huono tuuri, riippuen ehditäänkö tehdä omat liitokset!). Virastossa lupasivat yrittää viivyttää asfaltointia.

Autokatoksen ja terassien pilarianturoidenvalu, kirvesmiehet lähtivät toiselle raksalle odottelemaan meidän talopaketin tuloa.

Kaivinkone saapui ja päästiin tekemään salaojia.

Kiireellä purimme valulaudoitukset, kiinnitimme patolevyt sokkelin ulkopuolelle ja styroksit sisäpuolelle. Pakko saada valmiiksi, koska kaivinkone tulee huomenna. Onneksi broidit olivat auttamassa. Puolilta öin auttavasti valmista.

Ontelolaattojen juotosvalu

Ontelolaatat

Ontelolaattojen asennus. Asennus sujui rivakasti, mutta B-asunnosta puuttui ryömintätilan kulkuaukko.

Jos vielä toiste rakennellaan, niin ei taida tulla elementtiperustuksia. Niitä saa olla saumaamassa ja juottamassa kiinni toisiinsa ihan yhtenään, samalla vaivalla olisi rakentanut muotin koko perustuksille ja valanut yhdellä kertaa, eikä tarvitse kalliita nostureita.

Sokkelielementtien juotosvalu

Sokkelielementtien asennus. Perustussuunnitelmien mukaan tehdyissä anturoissa olikin pientä häikkää, mutta onneksi nokkelat kirvesmiehet eivät jääneet avuttomiksi.

Raudoituksien kanssa tuli vähän kiire, tarvittiin melkein 300 erilaisille mutkille taivutettua vänkyrää. Pikaisen tarjouskyselyn pohjalta Espoon raudoiteasennus Oy toimitti ne kahden päivän varoitusajalla mittojen mukaan valmiiksi väänneltynä suoraan tontille. Erittäin hyvää palvelua.