(pe) Nyt aluskate on lähes valmis myös 2-kerroksisessa osassa. Viikonlopuksi on lupailtu sateita, joten vedämme 8x12m pressun peittämään katteetonta osaa. Ostamme maalaustarpeita: Vuorilautoihin, terassipilareihin ja räystäiden alusiin Uulan sinkkipohjustetta ja pellavaöljymaalia. Itse taloa varten tulemme keittämään vaalean siniharmaan keittomaalin. Bauhausista saa tarvikkeita, mutta varsin pienissä pusseissa. Maalarimestarien Oy:stä löytyi 25 kg säkki titaanin valkoista, 3 kpl 2 kg pussia sinkkisulfaattia ja pieni pussi kimröökiä (nokimusta). Heiltä ei löydy sinistä pigmenttiä joten se pitää hakea myöhemmin Bauhausista (pienet pussit n. 3€ / kpl). Lisäksi tarvitaan 12 kg vehnäjauhoa ja 150 l vettä, mutta tästä aiheesta lisää myöhemmin...

(to) Etuterassi saa katon ja pienempi puoli aluskatteen / peltikaton alusruoteet

(ke) Asennusryhmä aloittaa lipan teon. Oli kuuma päivä, tontin lämpötilamittauksen huiput oli 31,5 astetta!

(ti) Teimme rakennusaikaiset portaat ja suojakaiteet yläkerran porrasaukkoon.

(ma) Asennusryhmä ja nosturi aloittavat työt aamulla seitsemän aikoihin. Osa elementeistä vaatii hieman "säätöä" mutta kaikki palat saadaan paikalleen. Autokatoksen kattotuolit jäävät vielä asentamatta mutta ne saadaan myöhemmin ylös ilman nosturiakin. Asennusryhmä tulee keskiviikkona jatkamaan.

(su) Yksi kantava seinä oli kuvissamme piirretty tiiliseinäksi eikä sitä näin ollen tullut talopakettitoimituksessa. Seinä voi olla myös puinen, joten teemme sen. Seinään kohdistuva kuormitus on pienempi kuin muissa kantavissa seinissä, joten kopioimme rakenteen Planian elementeistä.
Teknisen tilan lattialaattaan rälläköidään tilaa sähköputkille. Siivotaan ja peitellään tavaroita.

(la) Rautakauppakierrokselta keräillään tarjoukset ja vertaillaan hintoja. Ostetaan lisää sähkökoneita, tikkaita, nauloja jne...

(pe) Asennusryhmä tekee mm. välipohjan palkiston asennuksen loppuun, parin yläpohjan palkin asentamisen ja autokatoksen alaohjauspuun ja pilarien asennuksen. Erään elementin toisen pään palkille ei ole paikkaa, joten sellainen tehdään.
Illalla pidämme naulaustalkoot ja saamme välipohjan harvalaudoituksen kutakuinkin valmiiksi.
Nosturia ei saatu, joten loppujen elementtien asennus tapahtuu maanantaina 15.7. klo 7 alkaen.

(to) Mittaamme vaaituskoneella sisällä oleville harkkosokkeleille tarkan koron (-2 mm 0-tasoon nähden, bitumihuopa korottanee hieman) ja valamme ne tarkasti oikeaan korkoon parin laudan ja liimapuristimien avulla (osui täsmälleen, eli välipohjan palkit tulivat yli juuri niin kuin pitää). Asennusporukka nostaa alakerran elementin paikalleen -- Hyvin tehty alaohjauspuuasennus palkitaan, eli palat napsahtavat paikalleen ongelmitta. B-asunnon kattotuolit nostellaan paikoilleen, samoin A-asunnon välipohjan palkit. Tämän jälkeen nosturi vapautetaan toisaalle ja välipohjan palkit lyödään kiinni. Kotiläksynä naulaamme illalla puolet välipohjan harvalaudoituksesta, mikä nopeuttaa jonkin verran seuraavaksi päiväksi suunniteltua yläkerran asennusta (mikäli vain saadaan nosturi -- Alunperin asennus oli tarkoitus aloittaa päivää aiemmin eli samaa nosturia ei ole varattu enää perjantaille).

(ke) Planian ensimmäinen rekka on jo paikalla ennen kello seitsemää. Asennusryhmän "etujoukot" on paikalla klo 7 ja samoin nosturi. Rekasta puretaan taloelementtejä ja tarvikkeita ja levitellään puupöllien päälle ympäri pihaa. Tämän jälkeen tarkistetaan vaaituskoneella sokkelin korot -- Heittoa on +- 5 mm joka on enemmän kuin saisi -- tuohon voisi asentaa, mutta saattaa joskus kostautua esim. ikkunoiden toiminnassa.

Merkitsemme heitot ympäri sokkelin ja hoidamme itse korotukset (+1-5 mm) pikabetonilla ja madallukset (-1-5 mm) alaohjauspuuta höyläämällä (ensimmäinen sähköhöylä ei kestänyt kosteaa kestopuuta joten ostimme paremman :-). Asennusporukka purki toisen rekan jonka aikana saimme tehtyä tarvittavat sokkelikorjaukset. Nosturi lähti toiselle työmaalle jonka jälkeen asennettiin alaohjauspuut, joka ei ollut kovinkaan nopeaa, koska pohja on monimuotoinen (paritalo "limittäin" ja kahdessa eri korossa).
Autokatoksen alaohjauspuut puuttuivat kokonaan, joten kävimme ostamassa ne rautakaupasta jotta myös autokatos/varaston elementit voidaan asentaa. Autokatoksen laatassa oli yksi kohta koholla, joten iltatöiksemme korotimme muualta pikabetonilla.
Samoin talon sisällä olleet harkoista muuratut sokkelit olivat hieman korkeita (emme tienneet, että niiden päälle tulee valmiselementti joten korko pitää olla joko hieman vajaa tai täsmälleen oikein), joten rälläköimme timanttilaikalla ylimääräiset pois.
(tekniikasta: Nettikamera ei ollut live teknisistä ongelmista johtuen -- Koneen hiiri makasi näppiksen päällä ja pöhkö palvelin odotti näppäimen painallusta! Joka tapauksessa historia toimii myös tältä ajalta!)

(ti) Tontin siivous ja vapaan tilan järjestäminen huomista asennusta varten

(ma) Kantavien seinien korotusharkkojen muuraus.

(su) Mittailua ja harkkojen asettelua kantavien väliseinien sokkeliksi. Sade keskeyttää (onneksi ei ole kiire...)

(la) Nettikamerat saavat lisukkeeksi lämpötila-anturit. Samaa tekniikkaa (lämpötila- ja kosteusantureita) on tarkoitus kylvää ympäri talon rakenteita. Huom! Lämpötilakuvaajan taustavärityksestä näkee auringon nousu- ja laskuajankohdan!

Tontin siivoamista ja kantavien väliseinien sokkelin suunnittelua.

Vapaapäivä!

Valtatie Oy asfaltoi kadun. Kaivinkone tasoitteli talon seinustoja.
Rakenne on nyt seuraava: Perustuksen pohjana louhitun kallion päällä hyvin tärytelty 0-32 sora. Siihen valettu 20 cm korkeat anturat, joiden päällä sokkelielementit, joiden päällä lepää ontelolaatat, kaikki raudoitettu ja juotettu toisiinsa juotosbetonilla. Sokkelielementeissä patolevyt. Anturoiden alapuolelle upotettu salaojaputket jotka lepäävät salaojasorassa. Salaojasoraa n. 20-30cm jonka päällä 10 cm routaeriste + rakennusmuovi (kallistettu talosta poispäin). Rakennusmuovin päällä reilu kerros salaojasoraa, jonka päällä n. 2 m kaitale suodatinkangasta (samoin kallistettu, eli kun joskus tukkeutuu, kuljettanee vesiä pois päin). Kankaan päällä sadevesijärjestelmän putkisto ja 0-32 sora seinustalla, hiekkamaa kauempana seinästä.

Pihavalojen maakaapelien veto. Terassien pilarien valu täyteen korkeuteen. Autokatoksen murtuneen nurkan korjaus (poraus pilarikengän molemmin puolin + rautakoukku kiertämään kenkää, tartuntaprimeri, valulaudoitus ja juotosbetoni). A- ja B-talojen välin sokkelista puuttui korkeutta n. 19 senttiä. Sattumalta 600x200x190 harkot olivat juuri oikean korkuisia, mutta laastia ei mahdu siis väliin. Ratkaisu: Harkon päältä hakattiin piikkauskoneella pari pitkulaista läpireikää (harkoissa on melkein läpireijät, eli nämä vain puhkaistiin auki). Harkkojen alle betonivaluun porattiin 18mm reijät, joihin työnnettiin pätkät 12mm harjaterästä jotka nousi reilustu harkkojen reijän sisään. Lopuksi harkot juotosbetonilla kiinni puhkaistujen reikien kautta valaen.

Sadevesijärjestelmän asennus. Talon vierustat ovat viimeistä soratäyttöä vaille valmiit.

Sadevesijärjestelmän asennus. Talon vierustat ovat viimeistä soratäyttöä vaille valmiit.

Viimeisten kaivojen asennus ja pihan täyttöä ja tasausta. Havaittiin että yksi autokatoksen nurkka on saanut kolhun ja pilarikenkä on vailla tukea.

Kaivojen, tarkastusputkien, viemärien, sadevesiputkien jne. asennusta talolle asti. Saimme kaikki putket asennettua klo 23 aikoihin.

Helsingin vesi teki vesi-, viemäri ja sadevesiliitoksen. Putkilinjat asennettiin pihan puolelle niin pitkälle, että päästiin täyttämään tietä. Tie täytettiin oikeilla aineksilla ja täryteltiin kerroksittain. Katu saatiin asfalttia vaille valmiiksi.

Kaivettiin tie auki. Kaivanto oli n. 2,5 metriä syvä ja vettä alkoi tulla reippaasti. Helsingin vesi kävi katsomassa, onko kyseessä putkivuoto jossain lähistöllä. Siihen ei tullut selvyyttä, mutta arvelu oli, että kyseessä on pohjavesi. Virittelimme uppopumput ja pumppasimme vedet läheiseen sadevesikaivoon. Kaivu sujui hyvin, eli kaikki kaapelit (joita oli yksi putkellinen enemmän kuin kuvissa) ja kaukolämpö säilyivät ehjinä ja toisaalta saatiin kaivettua riittävästi tilaa viemäri-, sadevesi ja vesiliittymille.

Kaivettiin tie auki. Kaivanto oli n. 2,5 metriä syvä ja vettä alkoi tulla reippaasti. Helsingin vesi kävi katsomassa, onko kyseessä putkivuoto jossain lähistöllä. Siihen ei tullut selvyyttä, mutta arvelu oli, että kyseessä on pohjavesi. Virittelimme uppopumput ja pumppasimme vedet läheiseen sadevesikaivoon. Kaivu sujui hyvin, eli kaikki kaapelit (joita oli yksi putkellinen enemmän kuin kuvissa) ja kaukolämpö säilyivät ehjinä ja toisaalta saatiin kaivettua riittävästi tilaa viemäri-, sadevesi ja vesiliittymille.

Aamulla paikalla oli Valtatie Oy:n kaverit jyrsimässä tietä. Pyynnöstäni he jyrsivät samalla meidän kohdalta asfaltin poikittain kokonaan pois ja täyttivät syntyneen syvänteen asfalttimurskalla. Kiitos! Ajelimme vielä asfalttiin lisäviiltoja vuokraamon asfalttileikkurilla sellaisiin kohtiin, joihin jyrsin ei päässyt kaivojen takia.

Kaivinkone kaivoi viemärikanavan tontin puolelle. Kanava kulkee autokatoksen perustuksen (laatta, 10 kuutiota betonia) vierestä ja loppupäässä kanavan syventyessä savimaa alkoi sortua (oli vaarassa sortua myös autokatoksen alta!). Haimme K-raudasta roskakuormalavoja kaivannon tukemiseen (samalla reissulla puhkesi peräkärrystä rengas joka aiheutti pienet lisämutkat matkaan) ja pahimmat paikat tuettiin niin, että vastapenkoilla oli kuormalavat ja välissä kakkosneloset ruuvattuna kuormalavoihin.

Mittailimme ja valoimme terassien pilarit paikoilleen. Ongelmia tuli sähkökeskuksen vikavirtasuojan kanssa (kuulemma uudet vikavirtasuojat eivät tykkää vanhoista 2kW rälläköistä joissa ei ole pehmytstrattia). Harkkojen sahaus ei onnistunut, mutta betonimylly sentään toimi. Ihmettelimme sokkelin paksuutta josta uupuu 50mm sisäreunalta (on kyllä perustussuunnitelman mukainen, mutta ei vastaa talopaketin mittaohjetta), saattaa aiheuttaa vielä ongelmia. Vietimme juhannuspäivää raksalla töitä tehden ja grillaillen.
Koska harkkojen leikkaus ei onnistunut, valoimme pilareista vain maan päälle jäävät osat, jotta päästään maanantaina täyttämään ja tekemään pohjat sadevesijärjestelmälle. Pilarit valetaan täyteen korkeuteen myöhemmin.

Asfalttifirma jyrsi yllätykseksemme kadulta asfaltin pois. Haimme kadulle kaivuluvan ensi viikoksi vesi- ja viemäriliitoksen tekemistä varten. Saa nähdä ehtivätkö asfaltoida tien uudestaan, jotta voimme taas sen heti avata (kävi joko tosi hyvä tai sitten huono tuuri, riippuen ehditäänkö tehdä omat liitokset!). Virastossa lupasivat yrittää viivyttää asfaltointia.

Autokatoksen ja terassien pilarianturoidenvalu, kirvesmiehet lähtivät toiselle raksalle odottelemaan meidän talopaketin tuloa.

Kaivinkone saapui ja päästiin tekemään salaojia.

Kiireellä purimme valulaudoitukset, kiinnitimme patolevyt sokkelin ulkopuolelle ja styroksit sisäpuolelle. Pakko saada valmiiksi, koska kaivinkone tulee huomenna. Onneksi broidit olivat auttamassa. Puolilta öin auttavasti valmista.

Ontelolaattojen juotosvalu

Ontelolaatat

Ontelolaattojen asennus. Asennus sujui rivakasti, mutta B-asunnosta puuttui ryömintätilan kulkuaukko.

Jos vielä toiste rakennellaan, niin ei taida tulla elementtiperustuksia. Niitä saa olla saumaamassa ja juottamassa kiinni toisiinsa ihan yhtenään, samalla vaivalla olisi rakentanut muotin koko perustuksille ja valanut yhdellä kertaa, eikä tarvitse kalliita nostureita.

Sokkelielementtien juotosvalu

Sokkelielementtien asennus. Perustussuunnitelmien mukaan tehdyissä anturoissa olikin pientä häikkää, mutta onneksi nokkelat kirvesmiehet eivät jääneet avuttomiksi.

Raudoituksien kanssa tuli vähän kiire, tarvittiin melkein 300 erilaisille mutkille taivutettua vänkyrää. Pikaisen tarjouskyselyn pohjalta Espoon raudoiteasennus Oy toimitti ne kahden päivän varoitusajalla mittojen mukaan valmiiksi väänneltynä suoraan tontille. Erittäin hyvää palvelua.

Anturoiden valu.

Kirvesmiehet aloittivat anturalaatikon teon. Nyt homma etenee mukavasti.

Kaivelimme talon kulmien kohdat esiin jotka kaivinkone oli jättänyt kasojen alle. Merkittiin talon paikka. Alunperin talopaketin olisi pitänyt tulla nyt, mutta meillä on vasta kuoppa.

Pientä kähinää tuli maansiirtofirman kanssa laskutuksesta, heidän aliurakoijansa laskuttaa aika reiluin tunnein. Päästiin kuitenkin yhteisymmärrykseen (nettikameran arkistot pelastivat), laskun loppusumma pieneni melkein tuhat euroa.

Pohjan täyttö ja tärytys. Kaivinkonekuski oli hieman suurpiirteinen. Pohja jäi aika kuoppaiseksi, mutta on ainakin tiivis kun sain itse täryttää.

Räjäytykset

Reikien porausta kallioon

Naapuritalojen katselmus

Rakentelimme linjapukkeja - Yksi kallion päälle.

Kaupunki merkitsi talon paikan.

Aloituskokous

Aloituskokous tontilla, jonka jälkeen tuli kaivinkone saman tien. No nyt oli ainakin ajoitus kohdallaan.

Lisää ongelmia, tontti on kuin kaatopaikka. Viereisen talon entinen omistaja on haudannut tontin aivan täyteen autonromuja, maaleja, pattereita, lamppuja. Tontti on kaivettava auki kallioon saakka ja maa-aines toimitettava kaatopaikalle. Alkaa näyttää että perustuksia ei saada valmiiksi toukokuun loppuun. Talopaketti toimitus joudutaan siirtämään viikolle 28, eli heinäkuun toiselle viikolle. Harmittaa. Kallio on osittain niin pinnassa että joudutaan louhimaan. Tämän tontinhan piti olla niin helppo. Ei sellaisia helppoja tontteja olekaan.

Kevät on kiireistä aikaa ja louhijaa joudutaan odottelemaan.

Risuja

Lukuisten soittojen jälkeen risut ja puut häipyivät, tosin risuja jäi vielä melko keko tontille.

Metsuri saa paikan

Metsurin piti aloittaa työt. Ajankohta siirtyi ja siirtyi kirjallisista sopimuksista huolimatta. Vihdoin puut kaatui. Risujen haketusta ja pois vientiä odotellaan ja odotellaan. Alku ei tunnu lupaavalta.

Helsingin Energia viimein siirsi tontilla olleen sähkötolpan kaupungin laskuun ja toi sähköt. Se on nyt sitten kuun lopussa muutto vuokralle. Vähän harmittaa, mutta ei ainakaan jäädä kahden asunnon loukkuun. Ei oikein kyllä vielä osaa mieltää muuttoa uuteen taloon.

Tiukkaa vääntöä rakennusluvan kanssa. Soitin monta kertaa viikossa ja kävin paikan päällä setvimässä asioita. Ovat jo virastossa riitaantuneet keskenäänkin meidän talon tiimoilta. Aina löytyy uutta huomautettavaa. Autokatos jouduttiin kutistamaan rakennelmaksi, koska kaupungin lupaamaa lisärakennusoikeutta ei ollutkaan kaavassa. Lupa kuitenkin myönnettiin 19.3. tosin ilman aitaa.

Plania vei talopaketeista voiton. Tarjous oli hyvä, halvempi kuin paikalla rakentaen. Tilasimme talopaketin, ilman eristeitä ja päällyskatetta. Toimitus viikolla 22, eli toukokuun viimeisellä viikolla.

Kaupunki on luvannut maksaa sähkötolpan siirron, kun ei ollut tontissa rasitteita. Helsingin Energia siirtää tolpan piakkoin.

Asunto on nyt sitten myyty. Saimme vuokra-asunnon puolentoista kilometrin päästä tontista, poikakin voi aloittaa koulunsa syksyllä omassa koulussaan.

Luvasta ei kuulu mitään. Soitto selvitti ettei tule kuulumaankaan ennen kuin ympäristöselvitys on tehty. Teimme siis ympäristöselvityksen.

Talopakettien vertailua ja paikalla rakentamisen vaihtoehto. Mikähän olisi oikea päätös? Päädyimme kuitenkin joka tapauksessa muovittomaan taloon ja selluvillaeristeeseen ilmansulun kanssa.

Rakennuslupaa varten kaikki paperit kunnossa. Hakemus jätettiin sisään 24.1.

Laitoimme asunnon myyntiin. Kauhean haikeaa, ei ole tietoakaan mihin päämme seuraavan kerran kallistamme.